机器人“快递小哥”上岗啦!厦门发布全国首个5G客货融合公交枢纽站

2019-06-10 14:06

京东物流智能配送机器人从位于第一码头公交枢纽站的智能配送站,自主将货物送至交通大厦。记者陈理杰摄

扫码看机器人“快递小哥”如何送货。

厦门网讯 (海西晨报记者 雷妤) 以后收快递,在楼下等你的可能不是快递小哥,而是智能机器人。这样的场景,也许市民很快就能在一些楼宇和社区遇到。

昨日,一个可爱的“快递小哥”载着货品,从第一码头公交枢纽站智能配送站前往交通大厦送货,它就是京东物流智能配送机器人。厦门市交通部门协调中国信科集团、中国联通率先在该区域布设5G网络,虽然只有短短几百米的距离,对厦门交通运输行业的5G应用却是不小的突破,它标志厦门正式发布全国首个5G客货融合的公交枢纽站和全国首个5G智能配送机器人商用项目。

机器人派送首批货品

昨日,在第一码头公交枢纽站,记者看见了这个外形小巧的机器人,它像一个移动的“鸟箱”,车身共有22个快递柜和一个可操作界面。现场,分拨员先登录操作界面,扫描快递上的二维码,把包裹放入货箱。与此同时,机器人触发短信通知,向收货人预告即将派送货品。

快递装好后,机器人就开始送货了。只见机器人全程无人驾驶,自动感应路线,一旦有车或人员接近时,它就会停下来确认路况。据介绍,机器人充电后可续航40km,一次出行可以携带22个包裹,它的周身有传感器、超声波雷达、摄像头,可以识别出周围的障碍物和交通信息来自主规划行驶路径。按照设定路线,机器人无障碍地行驶到交通大厦正门口。抵达时,它又向收货人发送收货码。

取货时间可人工设定

杨女士是第一个取货的收件人,她输入收货码后,快递柜便自动打开。记者从杨女士的手机中看到,15:10她收到第一条机器人准备配送的消息,15:17又收到一条收货码信息,并提示机器人将停留20分钟。

“等待时间是可以设定的,根据测算,交通大厦取货时间一般是十七八分钟,所以我们设定了20分钟的取货时间。”京东X事业部自动驾驶业务部业务经理万海波介绍,如果收货人没有及时取货,机器人会返回到分拨仓,“不用担心,机器人还会再送货,或者可以选择人工配送。”

目前,这台机器人只能送第一码头公交枢纽站1公里左右的距离,未来配送站的范围会越来越大。厦门市运输事业发展中心负责人翁明鸿介绍,未来还有望和电梯物联,机器人可以自己乘坐电梯送货。

推动5G智慧交通开花结果

从去年开始,厦门市交通部门指导公交集团、京东物流等单位,开展5G网络在交通运输领域的示范测试,为今年5G网络大规模使用示范运用进行提前布局。

翁明鸿说,接下来,交通部门还会做好顶层设计,推动5G智慧交通产业在厦门更快开花结果。目前,交通部门正在进行厦门5G智慧交通的规划,并联合相关部门出台无人驾驶、自动驾驶道路的规范,尝试用无人机做最后几百米的配送。未来,针对不同区域用不同的配送方式,如高端CBD写字楼用无人机、高端小区用物流车配送。

百个公交枢纽站将做成分拨仓

昨日,全国首个在5G网络下客货融合的公交枢纽站———第一码头公交枢纽站正式亮相,它的其中一部分被作为分拣站,也相当于一个货运站。

目前,第一码头公交枢纽站已建设完成智能物流配送分拣站,其作为输送包裹“最后一公里”的神经中枢,将原本仅有公交客运单一功能的枢纽场站升级为一体化、多元化的客货运融合物联网综合运输服务站。

根据今后规划,在5G网络环境下,利用闲时资源,通过公交BRT车辆首先将货物运送到设立于第一码头公交枢纽站的智能配送站,再由物流智能配送机器人将货物从智能配送站取出,自动送至目的地,完成配送任务。

翁明鸿介绍,交通部门正在对全市的公交枢纽站做物流分拨仓的规划,岛内外100多个的枢纽站,甚至是公交候车亭都有望做成分拨仓。

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